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在機(jī)械作業(yè)中，軸承是一種非常常見(jiàn)的零部件。日常的使用中，難免會(huì)遇到各種各樣的問(wèn)題。如何避免軸承發(fā)生故障呢？以下的內(nèi)容為您總結(jié)了幾種軸承在使用中的注意事項(xiàng)：

軸承的使用注意事項(xiàng)

1、軸承接觸疲勞失效

接觸疲勞失效是指軸承工作表面受交變應(yīng)力影響而失效。接觸疲勞剝落發(fā)生在軸承工作表面，通常伴有疲勞裂紋。首先，它是從接觸表面以下的最大交變切應(yīng)力中產(chǎn)生的，然后擴(kuò)展到表面形成不同的剝落形狀，如點(diǎn)蝕或麻點(diǎn)剝落，剝落成小片稱(chēng)為淺剝落。由于剝落面逐漸擴(kuò)大，往往向深層擴(kuò)展，形成深層剝落。深層剝落是接觸疲勞失效的疲勞源。

2、軸承磨損失效

磨損失效是指表面之間的相對(duì)滑動(dòng)摩擦導(dǎo)致工作表面金屬持續(xù)磨損的失效。連續(xù)磨損會(huì)逐漸損壞軸承零件，最終導(dǎo)致軸承尺寸精度喪失等相關(guān)問(wèn)題。磨損可能影響形狀變化、間隙增大和工作表面形狀變化，可能影響潤(rùn)滑劑或使其污染達(dá)到一定程度，導(dǎo)致潤(rùn)滑功能完全喪失，使軸承失去旋轉(zhuǎn)精度，甚至無(wú)法正常工作。磨損失效是各種軸承常見(jiàn)的失效模式之一，根據(jù)磨損形式可分為最常見(jiàn)的磨損和粘結(jié)磨損。

磨粒磨損是指外來(lái)硬顆粒或硬異物或金屬表面之間擠入軸承工作表面，接觸表面相對(duì)移動(dòng)引起的磨損，常在軸承工作表面造成犁溝狀擦傷。硬顆粒或異物可能來(lái)自主機(jī)內(nèi)部或主機(jī)系統(tǒng)的其他相鄰部件，由潤(rùn)滑介質(zhì)送入軸承。關(guān)于軸承精度誤差的相關(guān)知識(shí)。粘結(jié)磨損是指摩擦面因摩擦面明顯凸起或異物而受力不均勻。當(dāng)潤(rùn)滑條件嚴(yán)重惡化時(shí)，由于局部摩擦而產(chǎn)生熱量，容易導(dǎo)致摩擦面局部變形和摩擦微焊。嚴(yán)重時(shí)，表面金屬可能局部熔化，接觸面的力從基體上撕裂局部摩擦焊點(diǎn)，增加塑性變形。這種粘結(jié)撕裂粘結(jié)的循環(huán)過(guò)程構(gòu)成粘結(jié)磨損。一般來(lái)說(shuō)，輕微的粘結(jié)磨損稱(chēng)為擦傷，嚴(yán)重的粘結(jié)磨損稱(chēng)為咬合。

3、軸承斷裂失效

軸承斷裂失效的主要原因是缺陷和過(guò)載。當(dāng)外部加載荷超過(guò)材料強(qiáng)度極限時(shí)，零件斷裂稱(chēng)為過(guò)載斷裂。主要原因是主機(jī)突然故障或安裝不當(dāng)。軸承零件的微裂紋、縮孔、氣泡、大塊外來(lái)雜物、過(guò)熱組織、局部燒傷等缺陷也會(huì)在沖擊過(guò)載或劇烈振動(dòng)時(shí)造成缺陷斷裂，稱(chēng)為缺陷斷裂。需要指出的是，在制造過(guò)程中，軸承可以對(duì)原材料進(jìn)行復(fù)驗(yàn)。鍛造和熱處理的質(zhì)量控制。在加工過(guò)程控制中，儀器可以正確分析上述缺陷是否存在，未來(lái)必須加強(qiáng)控制。但一般而言，軸承斷裂失效多為過(guò)載失效。

4、軸承間隙變化失效

在軸承工作中，由于外部或內(nèi)部因素的影響，原配合間隙發(fā)生變化，精度降低，甚至咬死稱(chēng)為間隙變化故障。外部因素，如過(guò)盈、安裝不到位、溫升引起的膨脹、瞬時(shí)過(guò)載等。內(nèi)部因素，如殘余奧氏體和殘余應(yīng)力不穩(wěn)定，是間隙變化失效的主要原因。