滑動(dòng)軸承是在滑動(dòng)摩擦下工作的軸承?；瑒?dòng)軸承工作平穩(wěn)、可靠、無噪聲。在液體潤滑條件下，滑動(dòng)表面被潤滑油分開而不發(fā)生直接接觸，還可以大大減小摩擦損失和表面磨損，油膜還具有一定的吸振能力，但起動(dòng)摩擦阻力較大。軸被軸承支承的部分稱為軸頸，與軸頸相配的零件稱為軸瓦。為了改善軸瓦表面的摩擦性質(zhì)而在其內(nèi)表面上澆鑄的減摩材料層稱為軸承襯。軸瓦和軸承襯的材料統(tǒng)稱為滑動(dòng)軸承材料。

滑動(dòng)軸承的分類

1. 按能承受載荷的方向可分為徑向（向心）滑動(dòng)軸承和推力（軸向）滑動(dòng)軸承兩類。

2. 按潤滑劑種類可分為油潤滑軸承、脂潤滑軸承、水潤滑軸承、氣體軸承、固體潤滑軸承、磁流體軸承和電磁軸承7類。

3. 按潤滑膜厚度可分為薄膜潤滑軸承和厚膜潤滑軸承兩類。

4. 按軸瓦材料可分為青銅軸承、鑄鐵軸承、塑料軸承、寶石軸承、粉末冶金軸承、自潤滑軸承和含油軸承等。

5. 按軸瓦結(jié)構(gòu)可分為圓軸承、橢圓軸承、三油楔軸承、階梯面軸承、可傾瓦軸承和箔軸承等。

滑動(dòng)軸承的特點(diǎn)和應(yīng)用

主要與滾動(dòng)軸承相比較。

1. 在高速重載下能正常工作，壽命長；

2. 精度高，液體摩擦軸承磨損?。?/p>

3. 滑動(dòng)軸承可做成剖分式的，能滿足特殊結(jié)構(gòu)的需要；

4. 液體摩擦軸承具有很好的緩沖和阻尼作用，可以吸收振動(dòng)，緩和沖擊；

5. 滑動(dòng)軸承的徑向尺寸比滾動(dòng)軸承的?。Σ涟l(fā)生在軸瓦和軸頸表面之間，而滾動(dòng)軸承的摩擦發(fā)生在套圈和滾動(dòng)體之間）；

6. 起動(dòng)過程不易形成油膜，摩擦阻力較大；

7. 非液體摩擦滑動(dòng)軸承：結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，但摩擦損耗較大。

適宜使用在剖分結(jié)構(gòu)（如發(fā)動(dòng)機(jī)連桿與曲軸之間）、高速重載或低速、高旋轉(zhuǎn)精度等場(chǎng)所。

滑動(dòng)軸承的典型結(jié)構(gòu)

1. 整體式徑向滑動(dòng)軸承

特點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉。磨損間隙無法調(diào)整。只能從軸向裝拆，不方便。

應(yīng)用：低速、輕載、間歇工作而不需要經(jīng)常裝拆的場(chǎng)合。

2. 剖分式徑向滑動(dòng)軸承

特點(diǎn)：結(jié)構(gòu)復(fù)雜、可以調(diào)整磨損間隙、裝拆方便。

應(yīng)用：需調(diào)整間隙、重型軸及經(jīng)常裝拆的場(chǎng)合。

3. 自動(dòng)調(diào)心式徑向滑動(dòng)軸承

特點(diǎn)：軸瓦與軸承座為球面接觸，可自動(dòng)適應(yīng)軸的變形。

適用：軸的剛度小、制造精度較低的場(chǎng)合。

4. 推力滑動(dòng)軸承

滑動(dòng)軸承的潤滑劑選用

潤滑脂

1. 特點(diǎn)：無流動(dòng)性，可在滑動(dòng)表面形成一層薄膜。

2. 適用場(chǎng)合：要求不高、難以經(jīng)常供油，或者低速重載以及作擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)的軸承中。

3. 選擇原則：

（1）當(dāng)壓力高和滑動(dòng)速度低時(shí)，選擇針入度小一些的品種；

（2）所用潤滑脂的滴點(diǎn)，一般應(yīng)較軸承的工作溫度高約20~30℃，以免工作時(shí)潤滑脂過多地流失；

（3）在有水淋或潮濕的環(huán)境下，應(yīng)選擇防水性能強(qiáng)的鈣基或鋁基潤滑脂；

（4）在溫度較高處應(yīng)選用鈉基或復(fù)合鈣基潤滑脂。

潤滑油

1. 特點(diǎn)：有良好的流動(dòng)性，可形成動(dòng)壓、靜壓或邊膜界潤滑膜。

2. 適用場(chǎng)合：不完全液體滑動(dòng)軸承和完全液體潤滑滑動(dòng)軸承。

3. 選擇原則：

（1）主要考慮潤滑油的粘度；

（2）轉(zhuǎn)速高、壓力小時(shí)，油的粘度應(yīng)低一些；

（3）高溫時(shí)，粘度應(yīng)高一些；低溫時(shí)，粘度可低一些。

固體潤滑劑

1. 特點(diǎn)：可在滑動(dòng)表面形成固體膜。

2. 適用場(chǎng)合：有特殊要求的場(chǎng)合，如環(huán)境清潔要求處、真空中或高溫中。

3. 常用類型：二硫化鉬，碳一石墨，聚四氟乙烯等。

4. 使用方法：涂敷、粘結(jié)或燒結(jié)在軸瓦表面；制成復(fù)合材料，依靠材料自身的潤滑性能形成潤滑膜。