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依據(jù)軸承作業(yè)才能的首要準(zhǔn)則，制作軸承的材料應(yīng)該具有必定的承載才能、嵌入性、導(dǎo)熱性、低摩擦系數(shù)、表面光滑、抗磨、抗疲勞和抗腐蝕。沒(méi)有一種材料能完全滿意所有的要求，這是在絕大多數(shù)規(guī)劃中常采用折中法的原因。

軸承合金

軸承合金(巴氏合金)被廣泛運(yùn)用。它們一般有兩種類型：錫基軸承合金和鉛基軸承合金，它們具有跑合快的特點(diǎn)，很簡(jiǎn)單將表面變得十分滑潤(rùn)，它們一般作為軸承襯附在鋼的軸瓦基體上。巴氏合金軸承具有很好的適應(yīng)性，關(guān)于較小的不對(duì)中或存在缺陷的軸具有主動(dòng)調(diào)理的特性。由于進(jìn)入到光滑劑中的適量塵?；蛲饨珉s物能被這種軟材料吸收，避免軸出現(xiàn)膠合破壞，故這種嵌入性使得它們成為極優(yōu)良的軸承材料。軸頸材料可所以軟鋼、硬鋼或鑄鐵。

青銅

青銅軸承適用于軸和軸承對(duì)中性好的低速重載的場(chǎng)合，可由多種合金成分制成以取得各種不同的物理功能。

鉛銅

這種軸承的承載才能高于軸承合金，其適應(yīng)性較差，因而用于軸的剛性好且對(duì)中性好的場(chǎng)合。

鑄鐵

鑄鐵軸承材料廣泛運(yùn)用于要求不太嚴(yán)格的場(chǎng)合。軸頸的硬度有必要高于軸瓦的硬度。作業(yè)表面要用石墨和油的混合膠質(zhì)細(xì)心地加以跑合。要求軸頸與軸承之間有必要良好地對(duì)中。

多孔軸承

首先將金屬粉末進(jìn)行燒結(jié)，然后將其浸在油中，可制作出所謂“自光滑”或“多孔”軸承。各種不同成分的青銅被廣泛運(yùn)用在多孔軸承上，而較少運(yùn)用鐵。由于多孔軸承具有自光滑功能，所以它首要用于當(dāng)運(yùn)用一般光滑辦法時(shí)，軸承難以或不可能取得可靠光滑的場(chǎng)合。

碳和塑料

在高溫場(chǎng)合，或傳統(tǒng)的光滑方法不能運(yùn)用時(shí)，純碳軸承可以到達(dá)滿意的作用。聚四氟乙烯是一種十分一般的塑料。由它做成的軸承具有極低的摩擦系數(shù)，而且用在無(wú)油光滑的場(chǎng)合，它可以在低速或間歇搖擺且重載的工況下作業(yè)。試驗(yàn)表明，一些材料的組合可以很好地調(diào)配作業(yè)，而有一些則不能。在一起不能很好調(diào)配作業(yè)的材料組合將會(huì)出現(xiàn)過(guò)度的磨損。